Finansiell information Om Vectura

Finansiell information

Delårsrapport 2 januari – juni 2010

Andra kvartalet 2010 har kännetecknats av en kraftig omsvängning i marknaden för konsulter inom transportinfrastruktur. Efter en ur flera aspekter iskall vinter är nu aktivitetsnivån mycket hög. Det som har förvånat är att de kortsiktiga svängningarna är så kraftiga och att marknaden präglas så starkt av hård priskonkurrens, berättar Jan Colliander, VD.

Ladda ned delårsrapport 2, 2010 (pdf)

Kortfakta:

KVARTAL 2 2010

  • Nettoomsättningen uppgick till 313,7 MSEK (285,6 MSEK)
  • Operativt resultat uppgick till 10,4 MSEK (-2,0 MSEK)
    Detta motsvarar en operativ marginal på 3,3 % (-0,7 %)
  • Rörelseresultatet uppgick till 3,4 MSEK (-26,0 MSEK) med en marginal på 1,1 % (-9,1 %)
  • Periodens resultat uppgick till 2,2 MSEK (-19,3 MSEK)
  • Resultat per aktie 0,02 SEK (-0,15 SEK)

JANUARI-JUNI 2010

  • Nettoomsättningen uppgick till 585,1 MSEK (542,7 MSEK)
  • Operativt resultat uppgick till 17,7 MSEK (10,8 MSEK)
    Detta motsvarar en operativ marginal på 3,0 % (2,0 %)
  • Rörelseresultatet uppgick till 3,3 MSEK (-23,2 MSEK) med en marginal på 0,6 % (-4,3 %)
  • Periodens resultat uppgick till 1,5 MSEK (-17,4 MSEK)
  • Resultat per aktie 0,01 SEK (-0,15 SEK)

 

Delårsrapport 1 januari-mars 2010

Under 2010 förväntar den tekniska konsultbranschen en försiktig återhämtning av orderläget. För Vectura var 2009 som helhet ett bra år beläggningsmässigt, dock med en påtaglig nedgång under vintermånaderna. Sammantaget betyder det att första kvartalet 2010 har gett ett svagt resultat. Under mars och april har dock en påtaglig förbättring av bolagets orderläge skett, berättar Jan Colliander, VD.

 

Ladda ned delårsrapport 1, 2010 (pdf)

Kortfakta

Kvartal 1 2010

  • Nettoomsättningen uppgick till 271,3 MSEK (257,1 MSEK)
  • Operativt resultat uppgick till 7,3 MSEK. (13,0 MSEK)
  • Detta motsvarar en operativ marginal på 2,7 % (5,1%)
  • Rörelseresultatet uppgick till 0,0 MSEK (2,8 MSEK) med en marginal på 0 % (1,1%)
  • Periodens resultat uppgick till -0,6 MSEK (1,9 MSEK)
  • Resultat per aktie 0 SEK (0,02 SEK)

 

Årsredovisning 2009

Bläddra i årsredovisningen
Ladda ned som pdf
Beställ tryckta exemplar

 

Vecturas första år

Vectura är Sveriges ledande konsult inom transportinfrastruktur. Det är en position som förpliktigar och som vi är oerhört stolta över. Att fusionera två enheter från två skilda statliga myndigheter och samtidigt föra över den fusionerade verksamheten i bolagsform är en stor utmaning, men det är just fusionen av olika kompetenser som gör Vectura till en ledande aktör inom transportinfrastruktur, berättar Jan Colliander, VD.

Denna årsredovisning innehåller även Vecturas hållbarhetsredovisning. Redovisningssättet har valts för att hållbarhetsfrågorna är av avgörande betydelse för oss. Vi vet att en viktig framgångsfaktor är att varje enskild medarbetare engagerar sig, känner ett ansvar och bidrar aktivt i hållbarhetsfrågan.

Därför kommer Vectura under 2010 att arbeta mycket på att öka kunskapen och medvetenheten om dessa frågor. Vi mäter oss på flera viktiga hållbarhetsområden och kan konstatera att Vectura är bra på flera områden men vi vill och kan bli mycket bättre, avslutar Jan Colliander.

Året i korthet

  • Omsättningen under 2009 uppgick till 1 083 MSEK. Det operativa resultatet uppgick till 63 MSEK, vilket motsvarar en marginal på 5,8 %
  • 2009 har präglats av verksamhetssammanslagningen med stort fokus på att få Vectura att agera som ett företag.
  • Under hösten etablerades en filial i Köpenhamn för att skapa närhet till kunderna på den danska marknaden.
  • Under hösten 2009 beslutades att Vägverket och Banverket ska slås samman till en gemensam myndighet, Trafikverket, den 1 april 2010. För Vectura kommer det att innebära en stor förändring då Vägverket och Banverket är bolagets största kunder idag.
  • I slutet av oktober 2009 förvärvades 100% av aktierna i Railize International AB. Vectura har därmed förstärkt sina konsulttjänster i tidiga skeden inom strategisk planering, idéstudier, förstudier och utredningar för framförallt järnväg.

 

Läs tidigare rapporter här