Om sju år invigs Citybanan. Den regionala finansieringen av tunneln har varit omfattande och nu ges Mälardalen en efterlängtad möjlighet att utveckla sitt tågtrafiksystem. Men hur översätts samhällets behov i ett trafiksystem och vem ansvarar för trafiken på en avreglerad marknad?
Seminarium för verksamma inom trafik- och samhällsplanering.
Tid: 9:30 till 15:30, 27 maj 2010
Plats: Vectura, Svetsarvägen 10, Solna
Anmäl dig till seminariet till Anne Wikholm senast den 18 maj!
anne.wikholm@vectura.se
010- 48 45 561
Program:
9:30-10:00 Kaffe och macka
10:00-10:15 Regionens utveckling fram till idag
Hur har Mälardalen, tågtrafiken och resandet utvecklats de senaste 10-15 åren? / Martin Sandberg, Vectura
10:15–10:45 Regionens framtida utveckling
Hur kommer regionen att utvecklas under de kommande 15-20 åren och vilka krav ställer utvecklingen på infrastruktur och kollektivtrafik. / Lars Vogel, Ann-Charlotte Alvehag, SL
10:45-11:15 Infrastruktur och samhällsutveckling
Kopplingen mellan satsning på infrastruktur och utveckling av samhället är omdiskuterad. Några exempel från pågående forskning i Skåne. / Hans Svensson Sahlin, Vectura
11:15-11:45 Regional transportförsörjning
Avregleringen av järnvägen tydliggör samhällets ansvar för den regionala tågtrafiken. Hur säkerställer vi framtida trafik och vilka problem kvarstår att lösa? / Mårten Levin, MÄLAB
11:45-12:00 Kan regionaltågstrafiken hävda sig vid konkurrens om tåglägen?
Vid kapacitetsbrist sker en prioritering av vilka tåg som ges företräde. Kan och i så fall hur ska regionaltågstrafiken hävda sig i konkurrensen? / Frida Johansson, Vectura
12:00-13:00 Lunch
serveras på plats i Vecturas lokaler
13:00-13:30 SJ:s roll på den avreglerade marknaden
Marknaden för tågtrafik avregleras och nya konkurrenter kommer in på marknaden. Hur planerar SJ för framtiden och vilken roll kommer de att ha ur ett regionalt trafikperspektiv? / Tomas Ahlberg, SJ
13:30-14:00 Öresundståg, ett bra exempel
Ett antal länstrafikhuvudmän, däribland Skånetrafiken har gått samman och bildat Öresundståg. Vilka argument fanns bakom bildandet, vilka svårigheter har funnits och hur har det gått? / Gunnar Davidsson, Skånetrafiken
14:00-14:30 Mälardalen – En region tre miljoner möjligheter
Hur ser DSB på framtida tågtrafik i Mälardalen? /Anders Bohlström, DSB
14:30-15:00 Vilken roll får höghastighetsjärnvägen ur ett regionalt perspektiv?
Det har uttryckts en oro för höghastighetsbanorna enbart skulle gynna den långväga tågtrafiken. Stämmer det, eller kan de även få en viktig regional funktion? / Anders Lundberg, Vectura
15:00 Avslutning och fika