Vectura har fått i uppdrag av Trafikverket att ta fram ytterligare en järnvägsutredning för Norrbotniabanan. Denna gång är det anslutningen till Botniabanan; alltså den första delsträckan mellan Umeå och Robertsfors - JU 110.
– Det känns väldigt bra att Vectura ännu en gång fått förtroendet att ta fram en Järnvägsutredning för Norrbotniabanan, säger Thomas Sällström som är uppdragsledare. Det som är speciellt roligt i den här typen av utredningsuppdrag är att det involverar resurser från alla Vecturas divisioner. Uppdraget leds från division Mark och Samhälle, avdelning Umeå/Luleå där också merparten av organisationen kommer ifrån men i uppdraget kommer även resurser från våra kontor i Stockholm, Gävle och Borlänge att medverka.
Norrbotniabanan ska gå de 27 milen mellan Umeå och Luleå, längs kusten. Målet är att kapaciteten för godstransporter ska öka och persontåg ska gå utefter Norrlandskusten. Kostnaden för hela Norrbotniabanan beräknas till mellan 20 och 26 miljarder kronor.
– Vårt uppdrag skall vara färdigställt vid årsskiftet 2011/2012 med en kontraktsumma av ca 3,2 Mkr, berättar Thomas Sällström.
Norrbotniabanan är indelad i sex delsträckor och varje delsträcka har sin egen järnvägsutredning. Av de sex utredningarna är fyra avslutade eller pågår. Kvar finns två och Vectura står nu alltså för både den första, sydligaste, och den sista och mest komplicerade delsträckans utredning – JU 160 mellan Södra Gäddvik och Luleå. JU 160 är i slutskedet och skall vara färdigställd innan sommaren 2010.
