Citybanan är en av Sveriges största järnvägsinvesteringar någonsin. I maj 2007 tog regeringen beslut om projektet, som är tänkt att löpa fram till 2017. Just det långa perspektivet är en av utmaningarna. Trafiken måste kunna fortsätta som vanligt under hela ombyggnaden.
Vecturas uppdrag för Citybanan handlar om den komplicerade sträckan från Älvsjö till Årstabergsstation. Enkelt uttryckt ska två spår byta plats för att komma på den rätta av de två Årstabroarna och vidare in i tunneln för Citybanan. Bytet måste ske planskilt för det ena spåret för att få hög kapacitet på banan.
Det är mycket trafik i området, det är trångt och påverkan på den befintliga anläggningen – och trafiken – måste bli minimal. Den lösning som befanns vara mest ekonomisk är en kilometerlång bro som sträcker sig över Älvsjö godsbangård, Södra länken och Årstabergs station.
Den nuvarande projekteringsetappen fokuserar på hur trafiken ska kunna fortsätta som vanligt under arbetets gång. Skyddsportaler ska byggas för att täcka över spåren så att arbetet för den planerade bron kan utföras utan att störa trafiken.
Jan Wiå är Vecturas uppdragsledare, med lång erfarenhet bakom sig:
– Det är ett stort och komplext uppdrag med många teknikgrenar inblandade och höga krav på att undvika störningar i den pågående trafiken. Den typen av krav är vi vana vid. Jag ser det som en av våra största styrkor. Som mest kommer det att vara ungefär 50 medarbetare i projektet, säger Jan Wiå.
Spårprojekteringen är en av utmaningarna. Man måste ta hänsyn till befintliga spår och konstruktioner, och höga krav finns på hastigheter, lutningar och trafikeringsmöjligheter, förklarar Jan Dahlberg, som är teknikansvarig för spårdelen.
– Vi skapar en spårlösning som även fungerar för en tänkt utbyggnad med två plattformar vid Årstaberg i framtiden; en för trafik norrut och en för trafik söderut. På så sätt är vår lösning kompatibel för framtiden.
Ett stort och långvarigt projekt
För att säkerställa kvaliteten i uppdraget har Vectura en egen kvalitetssamordnare, Anders Berner, som är utredare vid Stockholmskontoret. Hans roll är att granska att projektet följer Vecturas interna projekteringsprocess, som dessutom stämmer väl överens med Citybanans indelning i projekteringsetapper.
– Enkelt uttryckt är min roll att se till att vi verkligen gör som vi sagt. Hittar jag avvikelser är min primära uppgift att rapportera till uppdragsledaren. Hittar jag fel i våra interna rutiner rapporterar jag det till ansvarig för vårt verksamhetssystem, berättar Anders Berner.
Citybanan är ett stort och långvarigt projekt. Uppdrag som sträcker sig över så lång tid som tio år är sällsynta.
– Att hålla engagemanget uppe och hantera omsättningen av personal på sikt blir en annan utmaning, avslutar Jan Wiå.