Spårbilar - eller PRT (Personal Rapid Transit) som är den internationella benämningen - är små helautomatiska, förarlösa fordon för 4-6 personer.
Snabbaste vägen utan stopp
Fordonen kör på egen bana (på asfalt eller räls) som kan placeras antingen uppe i luften eller på marknivå. Resenären beställer sin destination vid stationen och spårbilen kör automatiskt snabbaste vägen dit, utan stopp.
Den stora fördelen är att systemet inte behöver någon tidtabell. Resenären väljer själv när och vart han eller hon vill åka.
Vectura fick uppdraget från Trafikverket att utreda förutsättningarna för spårbilar i Sverige och var man ska bygga den första spårbilsbanan. Utredningen genomfördes under hösten 2010 och fungerade som underlag i Trafikverkets rekommendation till regeringen.
Magnus Burvall, biträdande uppdragsledare och ansvarig för resenärsperspektivet:
– På Vectura jobbar vi mycket med att analysera och utvärdera framtida hållbara transportsystem. Spårbilar är ett bra exempel på en ny, innovativ och högteknologisk transportlösning som har tydligt fokus på den enskilda passageraren. Vår utredning omfattade bland annat tekniken, attraktivitet för resenären, marknadsförutsättningar, stadsbild och tillgänglighet. Utifrån dessa faktorer har vi studerat förutsättningarna för spårbilar i några kommuner utvalda av Trafikverket.
I dagsläget finns bara några få exempel på den här typen av transportsystem i utlandet.
– De system som har startat hittills finns på Heathrow i London och i Dubai. På båda platserna är fordonen försedda med gummihjul och som går på asfaltbanor, berättar Magnus.
Det står mellan tre städer
Näringsdepartementet har tidigare analyserat vilka kommuner i Sverige som skulle kunna vara lämpliga för en pilotbana. Tre städer kvartstår som är intresserade av att medfinansiera ett spårbilssystem. Det är Stockholm, Uppsala och Södertälje.
– Det finns stort intresse även i andra kommuner. De vill dels skapa tvärförbindelser mellan yttre stadsdelar som inte finns idag, men det finns även intresse av att bygga i centrala delar, säger Magnus Burvall.
Foto: Vectus Ltd.